92年限りでモトクロスに区切りをつけていた自分ですが、96年からミニモト乗り始めてから
モトクロッサー手に入れる度に欠かさない伝統があります。
乗っている全てのマシンにオリジナルパイプを作って乗ってきたことです。
それは自分の乏しい技術と限られた資金で何ができるかという検証のためであったり、
誰からも教わったことのないパイプ作りの考案であったりするわけです。
そして2020年モデルもオリジナルパイプの製作を行いました。
パイプベンダーはありませんので
チタンパイプ手曲げです。
画像は失敗の曲げです。
炙り過ぎてパイプが潰れてしまったので
使えません。
大体ひと曲げ失敗すると5千円くらい材料を捨ててしまうので
失敗する度に損失がでます。
なのでやり直すときは集中力がアップして
真剣になります。（そりゃそうだ）
チタンパイプはバックシールドしながら溶接します。
パイプの内側が酸化してしまうのを防ぐ目的ですが
シールドされてないと曲げ加工するときに割れてしまいますが、シールドが健全に行われると材料が伸びても割れずに加工できます。
パイプの口元とジョイント部は潰れないように2重板にして耐久性を確保しました。
レゾネーターはノーマルパイプに倣って同様の容積のサブ・チャンバーを取り付けました。
口元はエキゾーストフランジのテーパーに食い込む形で組み付けるるのですが
二重パイプでバックアップしておかないと
排気熱でチタンが柔らかくなっている状態で
テンションスプリングの力で口元が潰れていくので、それを防止する構造にしています。
材料代が高価なので販売はできません。
KTMのパワーパーツなどで注文していただいた方が楽だと思います。
私は製造者の宿命なので、自作してみただけです。
ファクトリー・パイプには不定期ですが、続編が公開されると思います。
