一般的にチタンマフラーは軽いと思われがちです。
実際はちょっと違うと思います。板厚が同じならアルミマフラーの方が軽いはずです。
その理由は比重を見れば一目瞭然です。
比重(同じ体積で水を1として比較した重量)
Fe 7.8
Ti 4.5
AL 2.7
Mg 1.74

チタンは鉄とアルミの中間なので、同じ大きさのマフラーならアルミの方が軽いはずです。
それから見落としがちなのはグラスウールの重量です。
容積の大きいマフラーほどグラスウールの量が多いですから、外側の金属が軽くても
グラスウールの量が多かったり、湿っていたりすると重量が増えるわけです。
ではチタンのメリットは何かというと、アルミより硬いということです。
同じ荷重で変形する度合いがチタンの方が少ないでしょう。

しかし、クラッシュして直接荷重を受けて凹まないわけではないので
今回の修理品のように最初は横からの荷重で歪みが入っただけだと思われますが
エンジン回転と同じ周波数で振動する板に歪みが入った部分が加工硬化して
応力集中して亀裂に至ったという経緯です。

CIMG6449.JPG

亀裂がクモの巣状に進展してしまって
板金修理は不可能な状態でした。

これ以上亀裂進展しないように
外側にチタン板を当てて溶接しました。
ツインウォールの部分は強度アップされています。

しかし溶接時の熱歪みで内側と外側の板が離れようとして隙間が開いてくるので
溶接は均一にはできませんでした。
隙間が開きそうになると溶接棒を入れて
埋めていかなくてはならないからです。

買う時は高価なマフラーだったと思いますが
凹まして亀裂が入るようになったら
諦めて新しいのに換えることをお勧めします。
持ち主には今度割れたら、アルミで巻いて作ると伝えておきました。


CIMG6451.JPG

今月2本目のCRM250チャンバー

ARじゃなくて初期型でした。
初期型はラインナップしてないので
車体お持ち込みいただいて
ワンオフ製作です。










CIMG6454.JPG
車体合わせ手間はかかりますが
取り回し確認できて安心です。

確実に取り付け保証できますからね。

CRMも純正部品廃番になっていて
オーバーホールも難しくなっています。

下側のラバーマウントステーも廃番で
入手不可なんですが
ラバーが8割剥がれてマウント不能になっていたので
ラバーの中心を貫通ボルトで固定して
再使用しました。
いずれマウントステーも作るようです。

日々の予定はフル稼働した場合を想定していますので、飛び込みの作業を入れると
その作業分の時間が遅れてしまいます。
従いまして、余計に作業時間が取れるまでおまちいただきたいと思います。

CIMG6442.JPG

クモの巣状に亀裂が入ったマフラーが来ました。

形状が私好みのイタリヤ製品ですね。

持ち主はジャンク品を安く購入したので
最初から亀裂を溶接した状態だったそうです。

しかしこれではまた割れてしまいます。
割れる原因は排気圧の振動で板の平面部分が波打つので
途中に凹みや溶接ビードなどがあると
しなりを阻害して応力が発生するため
亀裂になってしまいます。

サイレンサーを分解してデフォームを直してからでないと溶接しても長持ちしないはずです。
このようにメチャメチャになったチタン板は板金修理不可能なので
新たにチタン板を巻いて取り替えたいところですが、取り付けステーも移設しないといけないので
相当面倒な作業になります。
持ち主の要望は、割れないようにしてもらえばよい、ということなので
分解の手間を省いて亀裂部分全面にチタン板を当てて溶接することにします。
忙しいので、また後日やります。



先日、CBヨンフォア専門店シオハウスさんが「昼飯を一緒に食べませんか」と
お誘いいただいたので近所の料亭へいきました。
ホンダOBのエンジン設計屋さんも一緒で、興味深いお話を聞かせていただきました。
1時間程度の持ち時間なのであまり深入りしないように、いくつかのエンジン談話をしました。
70ー80年代の2輪黄金期を作ってきたW辺主任研究員ですから、
当時の設計ブロックの様子が想像できる内容でしたが、その中から幾つか書きますと

未来のエンジンとして、電子制御デュアルクラッチ付きエンジンのモトクロッサーなんか面白いんじゃないかと。
7速ミッションでギヤチェンジのタイムラグが無いエンジンは現行モトクロッサーよりも素早い加速性能が得られ、マニュアルとオートマチックの切り替えもできるハイメカニズム。
RC250Mのオートマチックはバダリーニ式でオイルの発熱が問題で開発中止された経緯から
ヂュアルクラッチ式ならATモトクロッサーが実現できるんじゃないかという話。
燃料噴射も燃焼室直噴のピエゾ式インジェクターを採用し、より適切な空燃比で燃焼効率を上げたい。
2輪オール電化になる前に是非開発していただきたいですね。

内燃機の話でクランク回転角は4ストロークで720°ですが、燃焼圧力が作用するのは僅か36°
全行程の5%しかなく、残りはクランクなどの慣性重量がエネルギーとして働いでいる。
これは燃焼スピードがピストンスピードを上回っていないと馬力が発生しないという原理らしい。

そこでエンジンの回転数は低速から高速まで10倍くらいの差があるのに、燃焼スピードはあまり変わらないのでピストンが上死点から下降を始めるタイミングで最大圧力になるように点火時期を変える必要があるなど。設計屋さんからするとセオリーなのだと思いますが、それを実際に試作して確認してきた人の言葉ですから、単なる書物からの受け売りではない本物の香りがするのであります。

私は長い間、元副社長の入交昭一郎さんが本田技研で最も優秀なエンジニアの一人と思ってきましたがW辺主任研究員は違うとおっしゃられました。
東大工学部を首席で卒業した秀才が入社してくると評判で鳴り物入りで設計ブロックに配属された同氏がF1エンジンの図面を書いて、当時社長の宗一郎さんに直訴したそうです。
「フォーミュラワンのエンジン設計をやらしてくれ」と
すると宗一郎さんは「1馬力の難しさを分かっているのか!」と叱責して試しに作らせてみたエンジンが
全然馬力が出なくて入交さんの鼻をへし折ったそうです。
そして失敗したお詫びのため試作に協力してもらった部署に頭を下げて回っていたという。
学歴が高いことと仕事ができることはイコールではない。
理論だけではわからない、実際に失敗して気が付くことが多いということの表れでした。

世の中上手くいかないことの方が多いですが、同じ失敗をしないように改善をしていく過程で人間は経験を積めるのだと思いました。

最近報道番組やワイドショーで出てくる市議会議員、国会議員の不祥事。
政治資金収支の虚偽報告など法的に定められた不正行為から不を取った、
性行為の事実確認をとりあげて記者から質問をされる場面が繰り返し放送されます。

ワイドショーですから他人の不幸をあざ笑うことで大衆を楽しませ、視聴率を得るという仕事に他ならないですが、他人の寝床までのぞいたら犯罪になりますから、ホテルやマンションに入って朝出てきたという事実確認だけで、「不倫しているんですか!」「男女の関係ですか!」って
当事者からすると「あなたたちに関係ないでしょ!」「暇なことしてないで放っといてください!」といいたいでしょうね。
まあこの議員さんたちは不貞行為の一点だけでなく、他の容疑も掛けられているんですから身から出た錆ということですけど、私こう思います。
議員さんだけじゃないですが一般的に恋愛は自由です。性行為も然りです。
たとえお互いが別の人と婚姻関係にあっても、これを罰する法律はないんです。
このことで婚姻関係に破綻が生じて離婚の裁判になったときに破綻原因を作った方に責任が課せられるといったことになるだけで
婚姻関係を邪魔しようとしてるのはワイドショー側にあるんじゃないかと思うのです。
折角魅力的な男女が出会って家族に知られないように幸せなひと時を過ごしているところを、嗅ぎつけて大衆の面前で晒し者にしてしまう。
すっかり冷めちゃうでしょうね。
渡辺淳一の「失楽園」が面白かったですが、妻子のある中年男性が家庭を捨てて独身女性のもとに行って最期は永遠の愛を誓って死ぬというストーリー。
たぶん、この議員さんたちは失楽園ほどの深い愛情も覚悟ももってなくて、単なる遊びだと思いますから
離党したり議員辞職する必要もないし「一線は超えましたー!」と発表してしまえば記者としても返す言葉は「ご家族に対してどう思っているんですかー」と新たな戦いを仕掛けてくるはずですが
そんなことは他人の家庭の事情なんで、どうでもよくて
肝心なのは、恋愛ごっこは自由だけど庶民の血税からもらっているはずの議員報酬に見合った仕事を
していただきたいということです。



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Ninja150RR チャンバー

今新車で買える最期の2スト・オンロードモデル。

ラインナップしてます。

車体持ってないので細かい注文は聞けませんが、冶具で組み立てています。







CIMG6440.JPG

サイレンサーは付属のものしか取り付きません。

車体合わせならマウントステーで固定するところですが

冶具では2部品組み合わせの取り付け位置が保証し難いので
バンドで穴位置を調整して取り付けしていただきます。



国際社会が北に踊らされている報道が連日流されています。
核の保有を米に認めさせることが体制の維持に必要だと考える、キムおぼっちゃんの
粛々と実験を重ねる指示を出し続けるさまを、何の実力行使も出せないまま
集まって、まとまらない話し合いだけに留まる各国代表たち。
我が国の総理は、「米のお兄ちゃんに言いつけてやったからヒドイぞ」と何の行動も示さないまま
TVカメラの前でだけ威勢よくしてみせる。
小泉純一郎さんのように直接北に出向いて成果をみせるおつもりはないのか。
そんなことでは、お友達に学園建設の便宜を図る程度の能力しかない総理と思われてもしかたないです。
国民の前で拉致被害者問題の解決に全力を尽くすと約束した、あの言葉はやはり嘘だったのか。
私こう思います。
ジョンウンさんも人の子です。正しい教育を受けられなかっただけの可哀そうな境遇の末
今のような北の国民にとって全く利益にならない見栄を張り続ける最高権力者になってしまったのです。
それを野放しにしてしまった大国たちが、手を差し伸べてやる時期なのではないでしょうか。

南は斬首作戦実行に向けて準備を始めたというし、そういうことになったら北の軍隊がおとなしくしているわけではないから、どんどん砲撃してソウルは火の海になるだろうし、最期の暴挙は日本を道ずれに
核弾頭つきのミサイルを撃ちまくるということもありえる構図です。
だから、ジョンウンさんには安全の保障を明らかにしながら、安倍さんもトランプさんも直接出向いて
望みを聞いてあげればいいだけだと思うんです。
「キム君、何をそんなに怒っているの?僕たちが君になにか悪いことしましたか、困っていることがあったら言ってください。核保有や軍事力でご飯は食べれないですからね。」

核保有国として認めさせるということで、北の国民に対して威厳を示したいというのは我欲にすぎないことを分からせてあげて、国家として大事なことは国民が飢えないでお腹いっぱい食べれることだと追うので、活用されてない国土の大半を耕作地や牧場などに変え肥沃な大地で食料を自給できる国家建設を目指すことに努めることが国民や隣国も幸福になれる道だと思うのですが、どおでしょうか。


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先週末完成のCRM250ARチャンバー

うちで一番売れた機種ですね。
ありがたいことに
今月もう一台作ります。











CIMG6436.JPG

今日は別の機種に取り掛かっていますが
今週中に出来るでしょう。



一か月ほど予約という形で予定入れさせていただいているので、日程が遅れないように一生懸命取り組んでおりますが

予約を確実にされたい場合はメールで注文内容を送信していただきたいと思います。

電話や来社されて口約束することもあるのですが、ほとんど記憶から消えているので
あとで確認できる電子記録が頼りになります。
加齢のため視力と記憶力が普通の成人より劣ってきていると自覚するこのごろです。

右腕の怪我が治らず、症状は物を掴む動作と肘の曲げ伸ばしするときが苦痛です。
一発の転倒だけが原因でないと思います。
長年転倒着地するとき手を突くことを繰り返したダメージなので直るのも長期かかるということでしょう。
全然動かないわけではないので我慢して仕事は続けます。

あるアフターパーツ製造する会社の社長のインタビュー動画をみて思いました。
「うちは従業員40名の中小企業だけど、技術開発もして2輪の最高峰モトGPも出ました」
従業員40名は今の私からすると大会社ですが、日本の企業9割は零細だといわれています。
何故大会社に就職しないで零細で頑張っているのか
理由は様々と思いますが、私の場合をいいますと
有給休暇で働いてない時間も給与保障されている、病気や怪我で入院しても同様。
残業代や諸手当はもちろん春夏のボーナス、夏季や年末の大型連休。
作業服無料貸与、昼食代補助、長期滞在者には家賃無料の社宅、・・・
非常に好待遇のように思えますが、これは一重に会社の商品が大量に売れて、金融資産が潤沢にある
結果だと思うのです。
だから、その余裕分でサーキット建設したりF1やモトGPなど多くのモータースポーツのトップカテゴリーに参戦したりする。
正に勝ち組の絵に描いたような姿ですが、中の様子は外から見たのでは分からないでしょう。
そういう好待遇の環境におかれた従業員がどのようになっていくかを目の当たりにして、自分自身に
置き換えて将来像を考えたときに、このまま好待遇に甘んじていてはいけない。
会社の皮を被ってないと仕事できないようにはなりたくない。
血気盛んな20代後半の自分が暴挙に出て今に至るということでした。(今の私なら絶対会社辞めてないねイッヒッヒ)

そういうわけで中小企業が一生懸命、自社製品のシェアを伸ばし、儲けた金をモトGPなどに注ぎ込む意義はなんぞや。
そこで得られた結果がどうなったか、イタリヤのパットーニが世界GP500ccにエントリーしていたのを思い出します。
走らせているだけでもすごいと思いますし、零細企業の憧れの姿かもしれません。
しかし、愛だの恋だけで飯は食べていけないというのが現実の姿で
借金しないで、潰れないで続けていけることが究極の目標です。


もし転職しようかと悩んでいる大会社にお勤めの方がおられましたら、定年まで我慢してください。
今があなたにとっての最高のキャリアなんです。
辞めてもキャリアが落ちるだけですから、定年後にはバラ色の人生が待っていますよ。


技術開発などと言っているのは、新鋭の工作機械、溶接ロボットや機械ベンダーなどを導入することを示していると思いますが、お金で買える技術はよその会社でもやっているものです。
これでは資金力が技術開発の優劣を決定することになってしまいます。

うちのコンセプトは、一つずつ安価にお客さんの要望に応えるということです。
技術力と価格が高い会社は多いと思うので
この分野は大会社には無理な相談だと思っているのです。

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DT200WRチャンバー


月に2本くらいのペースですね。
車両も希少になっている中
継続していることが驚きです。









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鉄の材料は人件費の比率が高く
ありがたいですね。

道具も板金ハサミ
木ハンマーがメインですから
設備費も安価ですみます。










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YZ85チャンバー

01年から同じ仕様で作っているロングセラーです。

パワーアップ目的ではありません。
YZ乗りの人はご存知だと思いますが
ノーマルスペックは戦闘力ある代わりに
低速に落としたあとのリカバリーに技術が必要になってきます。
要は乗り方の問題だと思うのですが
(ライン取り、パワーバンド)
このチャンバーはパワーの立ち上がりがフラットなので乗り易くなるでしょう。

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では遅くなるのでは、と思う人がいるかもしれません。
一応スーパーキッズや全日本レディースでも装着したライダーが優勝したことがあるので、遅いわけではないですね。

体感的にやさしく扱えるので、結果的に攻められるということではないでしょうか。
推測ですけどね。







次は今、製作中。毎回違うものを頼まれますので飽きませんね。

今年の夏になって初めてエンジンかけるR25。
一般道走るのは30分で飽きてしまって、苦痛になってしまうので
なるべく1時間で完結できる、ちょい乗りルートを探しておったんですが、
子供のころから水のあるところを散歩するのが好きで
田舎には人口湖がいくつかあって、最近わかったのはそれらの湖の完成年が昭和10年ころに集中しているということ。
西武園近くの狭山湖や多摩湖も同年完成で、地元の宮沢湖も同じ年でした。
これはおそらく国策で同時期に全国の水源を確保するために起こされた事業だろうと思っていましたが、アメリカが発端の世界恐慌が起こり、景気対策で日本では公共事業を発令したため、同時期に人口湖建設が起こったということに違いありません。
そして、もう一つ自宅から30分圏内に鎌北湖というのがありますが、ここも昭和10年完成です。
埼玉県は30年以上住んでますが、同じ期間モトクロス場以外に行ってないので地元にも知らない場所しかありません。
やはりオートバイは人間が移動する手段なので、玄関からすぐに乗っていける乗り物でないと、
レーサー運んで決まった場所しか行かないでは偏った人間になってしまいますね。

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初めて来ました鎌北湖
隣町の毛呂山町にあります。

毛呂山といえば、流鏑馬(やぶさめ)が有名ですが、甲冑を着て、走る馬上から的を弓矢で射る行事です。
市内の出雲伊波比神社でやっているそうで
リオ五輪水泳の400M個人メドレーの銅メダリスト瀬戸大也(毛呂山出身)もやぶさめの射手を務めているのをTVで見たことがあります。
馬の種類は競争馬では速すぎて的に命中できないそうで、ちょっと遅い駄馬を使うそうです。
近くの越生町に馬主から馬を預かって管理する会社があるのですが、年間の飼育料
1千万円くらいかかるそうで、お金持ちでないと馬は乗れません。
お馬さんに比べたら、私らが乗っているオートバイは安物かもしれません。
なんせオーナーさんは月に一回くらい乗馬しに高級車で乗り付けてくるんですから、すごいですよ。


さて鎌北湖ですが実は心霊スポットで有名ということで、私も是非行ってみたいと思って来てみました。


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なんてことはない、ただの溜池にしか見えませんが
2輪ライダーは結構訪れていて、何台も駐輪して休憩していました。
これまでの道中や湖畔の道路もなかなかのワインディングで、走りも退屈しないのが人気の理由かもしれません。





水は濁っていて汚いですが多くの釣り人が、崖を降りて釣り糸を垂れていました。


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湖畔には閉鎖した売店が幾つかあって
奥の方には旅館も細々と営業しているようですが、こんなところに宿泊する目的は何でしょう。

以前はいのぶた料理などで流行っていたらしいですが
画像は心霊スポットの現場「山水荘」別館
遊歩道を歩いて近くまでいけますが
本館は2011年に不審火で全焼しています。
ここは自殺の名所で複数の人がお亡くなりになっているので化けて出ても不思議じゃないですね。
アカン、こんなところへ夜来るのは絶対あきまへん。

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前半は舗装路でクルマで入れますが
残りは砂利の遊歩道、ゆっくり歩いて30分くらいで1周できるので、軽い運動になりますね。

カートコースがあった宮沢湖の方がちょっと大きくて気に入っていたのですが
日高市が閉鎖してしまったので
これからはこっちへ来ることにします。







CIMG6428.JPG

湖から奥にもずっと舗装された山道が続いていて、ゴルフ場の脇を通って町へ降りて来れるようなので
次回は足を延ばして、地元道走ってみたいと思いました。

勾配のあるワインディングでブラインドコーナーも多く、一方通行の同じ場所グルグルしかないモトクロスより危険度は高いですから安全運転重視に心がけたいと思います。

歩行者や自転車も出てきますから飛ばしているヤツはそれこそ悪霊に祟られますぞ。

先週盆休みに入ってから鉄板の在庫が底付いたことに気付き、お盆明けに注文したんですが
直ぐには入ってきません。もう1週間仕事が止まっていますが
こういう時こそ普段できないことをやっておこうと思い、リフォーム始めました。

自分でやる理由は職人さんの単価は私の工賃よりはるかに高額のはずなので、
業務上の経費をお客さんからいただく品代に反映されることを防ぐ目的です。
立派な建屋に住んで品代アップでは、このご時世ですから需要減ると思います。

内容は、殆ど活躍してない冶具類の収納スペースがなく、職場が繁雑になっているので
工場の壁や住居スペースにも棚をこしらえて収納力をアップすることと
設置して25年以上経過した屋根の波板が老朽化で限界にきていて、仕事中に雨漏りで中断させられること度々で、最近の豪雨ではさらに心配になってきたので
一気に屋根の改修もしてしまおうということです。





先週作ったGL500マフラーの音がいいなと思ったのでお聞かせします。
Vツインの不等間隔クランクらしいノイズですが、オートバイの魅力は動力性能だけじゃない
こういうノイズやバイブレーションを味わいながら旅にでるGL(グラウンド・ラグジュアリー)を満喫できることが幸せなことだと思います。


今日も屋根の上で波板の取り付けでしたが、雨が降ってきてシートかけて養生したり、なかなかはかどりませんでした。
あと半日くらいで工場リフォーム完了で、20年前から思い続けて今日に至った原因は、
1週間も仕事止められないので騙しだまし、ごまかしてきたからです。

これで心のモヤモヤが一つ解消します。