久々のオンロード・チャンバー作りです。
なんか素敵なフレーム
エンジンは違う機種に乗せ換えてあるらしい。
エンジンはRZRということで
排気系もRZRでいくわけですが
RZRオリジナルでは、この車体に取り付かないはずなので
新造して取り付けるという、ご注文です。
2気筒なのでフランジも2個
口元も2個
Ｏリングは以前のＲＺＲ用は廃番で
入手できません。
なので別機種の新品を4本用意して
寸法はＲＺＲオリジナルと違うので
口元も新設計で加工しました。
シリンダーにフランジを取り付け
ここからエキパイの形状を作っていきます。
ＲＺＲオリジナルのエキパイを１本作って
当てがってみましたが
フロントタイヤが近すぎて使えないことは
判りました。
エキパイ2回目ですが
まだフロントタイヤに近いようです。
フロントフォークがボトム付近で
タイヤと擦ってしまうでしょう。
下はＲＺＲ車体ではＯＫだったエキパイ
小さい車体に大きいエンジンを乗せ換えると
このような問題が起きるものです。
明日、エキパイ形状をエンジン側に曲げたものに変更して確認してみます。
腰痛の悪化と熱中症で3日ほどダウンしておりました。
水呑んでも吐いてしまうので体力が消耗してヘロヘロになっていましたが、今日から復活です。
エキパイのカーブを変更しました。
エンジン下側ギリギリの取り回し、
フロントタイヤも当たらないでしょう。
左側パイプは右２本出しのため
テールパイプの向きを右側に向けてあります。
これでサイレンサーの位置決めとテールパイプ作成に掛かります。
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