本田技研工業という会社の身分制度、江戸時代に例えるなら
現役の正社員や定年退職した人は武士、社長は将軍、所長クラスは大名とでもいいましょうか。
主任以下は下級武士、昇進したければ上司の気に入るように振る舞わなければなりません。
限られた特権階級の武士は豪商と癒着して私腹を肥やす。
そんな、ごますりや不正行為を見ながら、腐りきった会社組織から脱却したいと考え
武士を辞めると表明したらどうなるか、禄は取りあげられ屋敷も没収、無一文で世の中に放り出されることになります。
身分は都会なら町人、田舎なら百姓（農業従事者を指す言葉でなく、職人やその他の事業も含む）になります。
私は下級武士から足を洗って町人（手工業）に変わったので武士である本田技研工業の社員さんとは身分が違うので、対等にお話しすることはできないことをご了承ください。
最初の配属先の品質管理室に他の事業所から配属になった社員は初日の朝礼で挨拶するのですが
朝霞研究所から転勤してきた人の自己紹介でこんなのがありました、
「ＮＲ５００のレースメカニックでＲ・ハスラム車を担当していました」
一見花形職業のように思えて、新人だった私は、すごい職場だなと思っていましたが、
朝礼の空気は冷ややかなもので「それがどうした、会社のカネで遊んでいたんだな」
「ここは量産車を製造する工場だからいままでのようにはいかないぞ」
そんな無言のプレッシャーを職場内に感じていました。
レースメカニックや開発業務というのは自分の意志でなく、たまたま配属先がそこだったというだけで
そこで才能を発揮するか落ちこぼれていくかは個人の技量の問題。
プロジェクトが解散すれば余剰の人員はよその部署へ移動になる。
与えられた仕事は全て経営側の企画に基ずく命令であるから、幸運にもレーシングマシンの担当になったとしても、いつまでも任されるわけではなく、いつかは辞令がきて移動になるのが会社員の宿命です。
私も新工場のプロジェクト（栃木、イングランド）で何年も移動になっていましたから、この先も上司の思惑で移動させられて適性にあってもいないことをやらされるかと思うと、会社に嫌気がさしてしまったのが退職の理由です。
定年まで勤め上げた人は相当我慢強いか、独立してやりたいことがなかったのでしょう。
いずれにしましても身分が違いますので、一定の距離は置いておかねばなりません。
会社辞めてから始めた仕事なんで
会社員時代はこんなもの作れませんでした。
必要に迫られて考えてきた結果です。
曲ったパイプを自分の設計図に従って作っていきます。
これは２０００年ころから作っているＲＭＸ２５０Ｓ（ストリート）
ＣＲＭと肩を並べる需要でしたが
近年は年間に数えるほどしか作らなくなりましたので廃番の時期が近いでしょう。
大体3年くらい注文のない機種は型や治具を廃却するようにしています。
治具置き場に限りがあるので、全く売上げない機種のために倉庫代をかけられないためです。
パイプつなぎ終わりました。
１５年も前に作った古い治具なので作り難いです。
現行車なら迷わず新型起こすところですが
ＲＭＸは絶版車なので
型の見直しをすることはないでしょう。
2月ころ注文された商品ですが
完成のメールを送ったところ
支払いを待ってほしいという返事。
事情はわかりませんが、
通信販売ですから代金お振込みが無い場合は発送できないだけです。
大体1週間くらいが目途で対応なき場合はキャンセル扱いとさせていただき、以後請求はいたしません。
順番に作っているのですが次のお客さんに振り替えさせていただきます。
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