電装のお話し

太田裕美の「木綿のハンカチーフ」がオリコン1位獲得し、モントリオール・オリンピック開催、
ロッキード事件が起こった年といえば1976年です。
その年に製造されたオートバイが我が家に来てから4年、2度目の車検を迎えてしまいました。
76年といえば、私は中学2年。初めて単車の無免許運転で警察に捕まったので忘れもしませんが
乗りたい願望がピークに達していたのでしょう。
法律を犯してまでやったことは父親の通勤用CL90を夜中に乗り回し、西条駅で休憩しているところにパトカーがやってきて補導されました。
親が学校に呼び出され、「本校創立以来の不祥事です!」と怒られたそうな。
そんな時代に製造されたオートバイですから思い入れは他の年度より強烈だったと思います。

CIMG6079.JPG
先月車検満了日に合わせて、ユーザー車検の予約をしてあったのですが
その当日事件が起こりました。

エンジン掛けて灯火類の確認をしていたところ、ヘッドライトが点灯しません。

ライトケース開けて、原因を調べようとしますが、わかりません。

バルブ切れかなと思い、テスターで端子を測りますが導通あり、
バッテリーにハーネス繋いで直接電源繋ぐと点灯しましたので球切れではない。


このCJ360はCBの廉価版なので、通常右ハンドルにライトスイッチが存在するのが、ありません。その代わりメインスイッチを右に回すとライト点灯する構造だったのですが
この車両は北米からの輸入車なので新規車検を通すために、現行法規に合わせた改造をしてあったのでした。
それはヘッドライトを常時点灯にするためメインスイッチでライトが切れる構造を廃止して、別のライトスイッチを増設したのでした。

その増設したハーネス部分を取り出して、純正のメインハーネスのソケットをライトに繋いでみると問題なく点灯しましたが、別のスイッチを増設する理由があったに違いありません。

そこで増設したハーネスに不具合がないか調べることにしたのでした。

高専時代に電気工学概論の単位は修得していましたが、30年間金属畑で電気回路とは全く無縁な生活をしてきましたから電装の知識が全く喪失していて何もわかりません。

インピーダンスはリアクタンス(虚数部)、レジスタンス(実数部)、アドミタンス(逆数)に分別され
インダクタ(コイル)は誘導リアクタンス
キャパシタ(コンデンサ)は容量リアクタンス
コンダクタンスのDCは抵抗の逆数を意味し、ACはインピーダンスの逆数などと意味不明な用語を羅列して丸暗記した記憶が全部抜け落ちてしまったのですから、勉強してないに等しいことになります。

要は電気を効率よく流すための回路設計をする人にとって必要な知識で出来上がった回路にはテスターで導通を確認したり、色のあった被覆のハーネスが結線されているかを見ればよいということになります。

CIMG6078.JPG

これは増設されたハーネス部分で
ヘッドライトソケットとバッテリーの間に
スイッチを追加した構造になっています。

二つのリレーがありますが、ロービームとハイビームの別々にリレーが必要になります。
通常のスイッチは使用電力が小さいので
主電源のスイッチはリレーに任せるのが安全だということです。

手元スイッチは防水でありませんから大電流を直接断続させることが危険なのでしょう。

結局このハーネス部分に異常は認められず
ヘッドライト点灯しなかった原因は
ボディーアースが外れていたということに結論付けました。
もちろん元通り組んで動作確認OKでした。

ところがよくないことは続くものです。
今度はウインカーが点滅しません。ウインカースイッチいれても点灯したままです。
これまた電装素人の私には難題ですが、ウインカーリレーの故障だろうと思い
良品と交換して動作すれば完了と考えました。

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中央が故障したミツバ製ウインカーリレー
2線式です。

当日確認したかったので
最も早いのが川越2輪館へ買いに行くこと
左のデイトナ製です。

そして念のため、アマゾンで安いやつも注文し右の中国製です。

実は中国製は失敗でした。
知識が無いばかりに「ハイフラ対策品」を注文していました。
電球をLEDに交換したウインカーでは消費電力が少ないためリレーが球切れと判断してハイフラに点滅して知らせるため
その対策として抵抗を入れたのがハイフラ対策というらしいので
通常の電球にこのリレーを使うと動作できませんでした。

無知さ加減が分かったところで、デイトナ製は汎用ではありますが正常に作動できましたので
ウインカーも修理完了です。

CIMG6081.JPG

ヤッター!

これで灯火類直りました。

自分で直したことで、このオートバイに対する愛が深まった気がします。

俺が死んでも、オマエは生き続けてくれ。




早速、車検日の予約をしたいと思います。












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